정부가 배터리 원자재 공급난과 유럽 시장 재활용 규제에 대응하기 위해 사용 후 배터리 표준화에 돌입한다.
산업통상자원부 국가기술표준원은 6월 15일 '전기차 사용 후 배터리 재활용 표준화 협의회'를 발족하고 첫 회의를 개최했다. 국내 배터리 3사 등 전기차 배터리 분야 산·학·연 전문가가 참석했으며, 매월 정례회의를 통해 표준화 대응 방안과 국내·외 규제 현황을 논의한다.
국가기술표준원은 "전기차 보급 확대에 따라 사용 후 배터리 발생량이 급증할 전망인 만큼, 사용 후 배터리를 재활용하는 방안에 대한 산업계 관심이 증가하고 있다"라며, "유럽에서도 2023년 이후 사용 후 배터리 재활용 비율 규제를 예고해 선제 대응이 필요하다"라고 말했다.
협의회는 우선 재활용 원료 사용량 산정 방법과 추적성 검증 방법, 사용 후 배터리 회수·재활용 전 단계별 표준화 과제 발굴 등 표준 개발 타당성을 검토할 예정이다.
공식 발표에서는 원자재와 규제만 언급했지만, 사용 후 배터리 재활용 산업은 그 자체로 전도유망한 사업 중 하나로 꼽히고 있다. 사용 후 배터리에서 금속을 추출해 새 배터리 제조에 활용하거나 기존 용도 외 다른 용도로 사용하는 산업으로, 원자재 절약과 환경보호, 안전한 부가가치 창출 등 다양한 효과가 있다.
회계 경영컨설팅 전문업체 삼정 KPMG가2022년 3월 발표한 보고서에 따르면 사용 후 배터리 재활용 시장은 2025년부터 연평균 33% 성장해 2040년에는 573억 달러 (한화 약 68조 원)에 달할 예정이다.
산업계 인사들은 그런 면에서 이번 협의회 발족은 위기 대응이라는 측면으로도 중요하지만, 미래를 책임질 신산업 발전을 위한 한 걸음이라는 의미도 가진다고 평가했다.
국가기술표준원 이상훈 원장은 "재활용 표준화 협의회는 국내·외 관련 규제에 대해 조사·공유하고 표준화 대응 방안을 위해 마련했다"라며, "협의회에서 도출된 표준화 과제를 조속히 국가·국제 표준으로 개발할 수 있도록 지원하겠다"라고 말했다.
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[IT 만평] 폐배터리 재활용 표준화로 원자재 공급난 타개한다
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