‘니드포스피드 엣지(NEED FOR SPEED™ EDGE)’는 ‘니드포스피드(NEED FOR SPEED™)’ 시리즈의 차세대 엔진 ‘프로스트바이트(Frostbite™)’를 토대로 온라인 환경에 최적화된 그래픽과 물리효과를 제공하는 ‘니드포스피드’ 시리즈의 최신 라인업이다.
‘니드포스피드 엣지’는 사실적인 그래픽과 주행감으로 세간의 주목을 받은 타이틀 ‘니드포스피드 라이벌(NEED FOR SPEED™ Rivals)’을 모태로 실제 레이싱을 즐기는 듯한 생생한 현실감을 제공하며 세계 유명 자동차 라이선스 획득을 통해 다양한 차종의 실제 디자인과 성능, 엔진 사운드 등 고유의 개성을 살려 게임 내에 구현했다. '니드포스피드 엣지'는 이번 '지스타 2016' 시연에서 손에 땀을 쥐게 하는 팀 배틀을 선보이며 호평을 받고 있다.
다음은 사업 부문을 담당한 넥슨 박상원 팀장, 개발 부문을 담당한 스피어헤드 조재형 본부장과 함께한 '니드포스피드 엣지'의 개발 과정과 향후 비전에 대한 일문일답이다.
Q. 게임 테스트를 했을 때 평가가 기존 ‘니드포스피드’ 시리즈와 평가가 갈리는데 넥슨에서는 어떻게 개입을 하고 있는지?
A. 사실 이번 ‘니드포스피드’ 시리즈는 콘솔부터 존재했던 오래된 IP다. 이를 온라인화 하기 위해 차량 라이센스도 획득하는 등 많은 노력을 진행했다. 또한 온라인 게임에서 줄 수 있는 재미가 무엇일까를 고려해 이를 게임에 최대한 반영하도록 했다.
굉장히 유명한 EA의 IP를 온라인화 하는 것은 부담스러운 것이 사실이다. 한국에서 1,2차 CBT를 거치면서 궤가 나뉘는 반응이 있었다. 기존의 ‘니드포스피드’ 시리즈를 즐기던 분들에게는 어떤 부분에서 좀 이상한 것 같고 만족스럽지 못한 느낌이 있었을 것이고, 온라인 게임을 즐겼던 분들에게는 차량은 좋은 것이 많지만 비어있는 부분을 느꼈던 분들도 있는 것으로 알고 있다.
그러나 기존의 ‘니드포스피드’ 시리즈의 경우에는 하드코어한 드라이빙 경험을 중요시하는 유저층을 위한 게임이다보니 온라인 게임으로 출시될 경우에는 다양한 PC 사양에 맞게 최적화 이슈가 존재하기 때문에 모든 부분을 담기에는 한계가 있다. 따라서 적절한 선을 찾는 것이 굉장히 중요하다고 생각했고, 따라서 기존 ‘니드포스피드’ 시리즈에서는 찾아보기 어려운 온라인 게임으로서의 재미를 위해 중요한 부분을 강화했다.
Q. 레이싱 게임을 잘 모르는 유저들에게 있어서 ‘니드포스피드’ IP를 가져올만한 이유는?
A. 레이싱 게임이라는 장르는 유저층이 매니악하다고 생각할 수 있다. 분명한 것은 부자가 되면 제일 먼저 바꾸는 것이 집이나 차량이다. 그러나 집을 바꾸는 것을 보여주기 위해 심즈를 개발할 수 는 없기 때문에 온라인 게임으로서 ‘니드포스피드’만한 IP가 없었다.
EA에서는 한국 시장만 보고 개발을 결정하지는 않기 때문에 ‘니드포스피드’라는 IP 자체는 매니악하다기보다 글로벌 시장으로 봤을 때 굉장히 유명한 IP라고 생각한다. 따라서 EA의 모든 IP를 통틀어 봤을 때 가장 타당한 IP가 ‘니드포스피드’였다.
Q. 국내에서는 온라인 게임으로 레이싱 게임이 성공한 사례가 없는데 ‘니드포스피드 엣지’는 어떤 가능성을 가지고 있는지?
A. 이번 지스타에서 넥슨이 굉장히 다양한 장르의 게임을 출시했는데, ‘니드포스피드 엣지’ 또한 이러한 넥슨의 성향을 반영했다고 볼 수 있다. 다양성 측면에서 ‘니드포스피드 엣지’는 가능성도 있고 유저분들이 기다리는 것도 있다고 본다. 또한 격투 게임처럼 슈퍼카를 기반으로 한 경쟁 요소를 부각시켰다.
‘니드포스피드 엣지’는 짧은 시간동안 빠른 호흡을 통해 희노애락을 줄 수 있는 대전 요소가 강점이다.
Q. 레이싱 게임으로서 유저들에게 어필할 수 있는 ‘니드포스피드 엣지’만의 차별화 전략은?
A. ‘니드포스피드 엣지’는 차별화라고 부르기에 적합한 대상을 찾기는 어렵다. 그러나 20년 가까운 시간 동안 유저들에게 사랑받는 것은 실제 차량으로 게임에서 체감할 수 있는 부분이 아닐까 한다.
계속 개발이 진행되는 과정에서 대략 200대 이상의 차량을 게임 내에서 구현할 예정인데 숫자만으로 생각한다면 단순하지만 실제 라이센스 차량을 게임 내에 넣기가 굉장히 어렵다. 왜냐하면 게임 내에 차량을 구현했을 때 재미를 줄 수 있고 괴리감이 없는 부분이 굉장히 중요해서 엔트리급, 중간급, 슈퍼카도 굉장히 많이 필요하다.
따라서 다양한 차량의 라이센스를 얻기 위해 굉장히 많은 노력이 필요하며 일ㄹ 위해 차량의 엔진음 같은 사운드 부분도 실제 차량과 동일하도록 구현했다. 이제까지 나왔던 레이싱 게임들 중에 실제 차량을 이렇게까지 구현한 게임들이 없었던 것으로 안다. 따라서 이것이 ‘니드포스피드 엣지’만의 차별화라고 생각한다.
Q. ‘니드포스피드 엣지’를 성공시키기 위한 사업 전략은?
A. 2차례의 CBT 진행을 통해 피드배을 받아 게임을 정말 많은 부분에서 수정하고 있다. 완성도를 높이는 부분에서 집중하고 유저분들과 호흡하고 있다. 레이싱 게임은 한국 시장에서 소수의 마니아층이 즐기는 게임인 것이 사실이다. 이 때문에 대전 게임들을 즐기는 유저분들의 니즈에 맞춰 ‘니드포스피드 엣지’ 또한 시장의 파이를 키우는 전략을 이런 부분에서 수립하고 있다.
Q. P2W(Pay to Win)가 되지 않게끔 BM 전략은?
A. P2W가 안되야 한다고 생각하는데 굉장히 어려운 부분이라 고민이 많다. 확정된 사실은 아니지만 고민하고 있는 부분 중에는 ‘니드포스피드’는 누구나 갖고 싶어하는 좋은 차를 기반으로 하는 게임이기 때문에 좋은 차를 가지기까지의 과정이 P2W가 되지 않았으면 하는 생각을 가지고 있다.
‘니드포스피드 엣지’의 e스포츠화가 궁극적인 목적이다. 이런 목적을 위해서는 P2W를 최대한 배제하는 것이 좋다고 본다. A클래스의 차량이 S클래스의 차량을 영원히 못이기는 일은 없도록 디자인했다. 그러나 능력치 면에서 우세한 차량을 운전하면 우세한 부분은 있겠지만 특정한 트랙에서는 특정 차량이 우세한 경우가 있다.
따라서 결과적으로는 아무리 좋은 차량이 있더라도 상황 또는 트랙에 맞는 특성의 차량에 익숙해 진다면 차량 자체의 단점을 실력으로 보완할 수 있는 게임이 되도록 노력하고 있다.
겜툰 박해수 기자(caostra@gamtoon.com)
|
최신게임뉴스
지스타 2016에서 만난 '니드포스피드 엣지'의 목표는 'e스포츠'
총 137941의
게시물이 있습니다. 
