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제 목 :
XL, 콘솔과 온라인을 융합할 수 있을까- 3부 |
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작성자 :
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등록일 : 2006-06-15 오후 2:27:34 |
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물론 최근 콘솔 게임기가 발전해 나가는 방향과 속도를 보면 콘솔의 온라인화가 이루어 질 것만 같다는 생각이 들기도 한다. 특히 MS는 온라인 게임 네트워크인 X박스 라이브를 부각해 콘솔 게임의 온라인화 경쟁에서 일단 기선제압을 한 것으로 평가된다.MS는 빌 게이츠가 E3 전시회장에서 X박스 라이브를 통해 라이브 애니웨어를 선보인데 이어 X박스로 온라인 게임 도중 광고를 끼워 넣기 위해 이달 초 온라인 게임 광고업체 ‘매시브’를 인수했다.
하지만 XL게임즈가 개발한 XL레이스의 모습을 보면 꼭 이렇지만도 않은 것 같아 보인다. 온라인 게임이면서도 콘솔 게임의 매력을 굉장히 크게 담고 있을 정도로 눈에 띄기 때문이다.
그렇다면 XL레이스는 온라인 게임으로써 어떤 콘솔의 매력을 담고 있는 것일까.
- 콘솔과 대등해진 게임 퀄리티
일반적으로 온라인 게임은 콘솔 게임보다 게임의 전체적인 퀄리티가 낮기 마련이다. 그 이유는 온라인 게임이 유저들에게 처음으로 제공되는 것이 오픈베타, 즉 완성된 것이 아니기 때문이다. 반면 패키지로 나오는 콘솔 게임의 경우 한 번에 돈을 내고 하나의 완성품을 사 가는 것이기 때문에 온라인 게임보다 완성도가 더 높을 수밖에 없다.
하지만 XL레이스는 콘솔게임의 퀄리티에 대등한 모습을 보여주고 있기 때문에 더욱 눈길을 끈다. 특히 게임성과 그래픽에 있어서 XL레이스는 보는 사람으로 하여금 상당히 고무적인 생각을 들게 한다.
△ 시뮬레이션으로써 재미도 뛰어난 XL레이스
물론 최고의 레이싱 게임이라고 불리고 있는 그란투리스모 시리즈 정도의 그래픽 퀄리티는 아니지만, XL레이스가 온라인 게임으로써 완성된 높은 정도의 그래픽을 선사하고 있는 것만은 분명하다. 섬세하게 제작된 차량의 모습과 실제 거리를 보는 듯 한 배경의 모습은 게임의 평가를 높게 해주며, 벽에 충돌할 때의 불꽃이 생기는 현상이나 차량이 미끄러질 때의 연기, 바퀴 자국 등 다양한 효과에도 신경 쓴 느낌을 받을 수 있다. 이 밖에도 콘솔 게임을 보는 듯 한 인터페이스와 게이머가 직접 꾸밀 수 있는 차고 등의 모습 역시 세밀하게 제작되어 있어서 게임을 즐기는 게이머들은 시각적으로 충분히 만족을 느낄 수 있다.
뿐만 아니라 XL의 게임성은 ‘온라인 게임으로써의 레이싱 게임은 안 된다’라는 속설을 깨 버릴 정도로 상당히 인상적이다. XL레이스는 캐주얼 레이싱 게임의 특징인 쉬운 접근성을 가지고 있으면서도 시뮬레이션 게임의 심오함을 제공한다. 많은 캐주얼 온라인 게임들이 간단성을 익히고 나면 금방 싫증을 내고 부족한 콘텐츠에 실망스러운 느낌을 주는데 XL레이스는 시뮬레이션에서의 재미로 이런 지루함을 느끼지 않게 하고 있다.
20대가 넘는 차량들과 8개의 분류로 나누어져 있는 튜닝, 초보자부터 상급자까지 고루 즐길 수 있는 퀘스트, 다양한 배경에서 벌어지는 여러 코스 등 오픈 베타 테스트라고 믿기지 않을 정도의 풍성한 볼륨을 자랑한다. 튜닝 부품의 경우 각각 비슷한 형태로 존재하는 것이 아니라 하나하나 밸런스에 맞춰서 세밀하게 설정되어 있으며, 차량마다 부품의 선택 부분이 다르거나 선택할 수 있는 튜닝의 한계치, 능력치 등 여러 변화로 다양한 시도를 경험할 수 있게 했다. 그리고 튜닝을 통해 만들어진 차량은 각각 다른 조작성을 가지게 되고 게이머는 튜닝을 통해서 자신에게 맞는 조작감을 익히거나 변경할 수 있도록 되어 있다. 이 요소는 이 게임이 다른 레이싱 게임들과 차별화된 요소이면서도 콘솔 레이싱 게임에 밀리지 않는 부분이기도 하다.
△ 키보드로 하는 레이싱 게임으로써도 꽤나 훌륭하다
또한 콘솔과 온라인의 가장 큰 차이점이었던, 그리고 콘솔과 아케이드 게임이 온라인 게임들보다 액션성의 재미가 더 크게 느껴질 수밖에 없었던 하드웨어로써의 문제 역시 XL레이스는 조작감으로 커버하고 있다. 굳이 말하자면 시뮬레이션의 세밀한 컨트롤과 레이싱의 컨트롤이 혼합된 느낌인데, 무조건적인 속도와 충돌 등으로 승부가 결정 나는 아케이드의 조작감과 충돌로 인해 벌어지는 여러 변수들 때문에 섬세한 조작을 요구하는 시뮬레이션의 모습의 중간 정도를 보여줘서 초보 유저들 역시 쉽게 게임에 접근할 수 있는 모습이다.
물론 레이싱 게임 마니아 유저들도 세밀한 조작을 통해서 코스를 돌파하고 랩 타입을 단축시키는 등의 레이싱 적인 요소를 느낄 수 있게 했다. 중간적인 형태의 느낌의 게임은 라이트 게이머나 마니아 게이머를 모두 만족 시키지 못하는 상황을 만들 수 있기 때문에 어느 정도 리스크를 안고 있다고 할 수 있지만 XL레이스에서 그런 모습은 찾아 볼 수 없다.
- 아직 부족한 점도……
그러나 온라인 레이싱 게임으로써 상당히 긍정적인 모습, 콘솔 게임과 견줄 정도로 퀄리티 높은 모습을 보이고 있는 XL레이스이지만 불만이 없을 수는 없다. 하지만 XL레이스가 가지고 있는 가장 큰 단점이 레이싱 게임으로써 가장 큰 부분을 차지하고 있는 것이기에 아쉬움은 더해진다. XL레이스가 완벽하게 거듭나기 위해 필요한 것, 그것은 다름 아닌 속도감이다.
△ 속도감이 없는 게 가장 아쉬운 것
XL레이스가 가지고 있는 속도감의 부재는 가속이 시작될 때 조작이 일반적으로 느린 속도의 조작과 큰 차이가 없다는 데서 더 부각된다. 또한 최고 속도에서는 오히려 조작이 굉장히 둔해진다는 느낌이 들어서 차량이 움직이지 않는 느낌을 받게 하기 때문에 어색한 느낌을 준다. 최고속도에서 핸들이 아예 돌아가지 않은 것처럼 느껴지는데다 특히 U자 턴을 하는 곳에서는 기어를 조절해서 속도를 줄여도 차량이 미끄러지는 현상이 발생하며, 추가적인 조작이나 브레이크 등을 시도해도 미끄러짐을 막을 수 없어서 한번이라도 이런 상황을 겪은 게이머들은 게임에서 짜증을 느끼게 된다.
또 기본적으로 잘 만들어진 물리엔진이지만 다소 불안한 점이 있는데, 매우 빠른 속도로 달리는 차량끼리 충돌했을 때 지우개가 밀리는 듯한 모습이나 차량이 달리고 있을 때 후방 측면을 밀어버리면 차량이 돌아가는 등의 현상을 보이고 있다. 이는 선두권을 달리는 게이머들에게도 짜증나는 요소이지만 그 자체의 어색함이 너무 많아서 현실주의의 레이싱을 표방하는 XL레이스에서 실망스러운 느낌으로 다가온다.
- 그렇지만, 기대는 크다!
물론 이 외에도 문제는 있다. 플레이를 해서 모은 돈을 바탕으로 바디의 튜닝을 해 나가며 자신만의 차를 만들어 내는 커스터마이징의 매력, 즉 시뮬레이션의 재미를 만끽해야 게임의 재미를 모두 맛볼 수 있는데, XL레이스에서는 한 번에 돈을 내고 자동차의 등급을 바꿀 수 있어서 유저들은 초보 존에서 돈을 맹목적으로 버는 행동만을 고집하게 된다.
△ 노가다의 문제점이 있을 수 있다
퀘스트에서 부품을 획득해서 초보존에서 어느 정도 한 후에 꽤 많은 돈이 모이면 한번에 엄청 좋은 형태의 차량으로 바꾸는 것이다. 이게 잘못된 건 아닌 것 같지만 그 사이에 존재하는 수많은 차량은 거의 의미가 없다는 점이 문제다. 차량의 성능은 동일하지만 추가적인 부품 설치와 튜닝에 따라서 능력이 바뀌는 식이었다면 오히려 차량의 성능을 튜닝하는데 주력하게 되지만 최적의 성능을 자랑하는 차량을 구입하면 남아 있는 차량들이 아무리 튜닝을 열심히 한다고 해도 그 차량을 이길 수 없는 상황이 생긴다. 이건 달리 표현하면 게임을 해야 할 이유가 없어진다는 뜻이다.
하지만 XL레이스는 아직 완성된 게임이 아니며, 아직도 국내 유저들에게 본격적으로 선보이기 위해 많은 보완을 하고 있는 점이다. 또한 오픈베타 이후에도 계속된 패치로 지금 가지고 있는 이 본연의 게임성을 살린다면 콘솔로 나오는 레이싱 게임을 뛰어넘는 XL레이스가 될 수 있을 것이다.
XL레이스가 도전하는, 콘솔 게임을 뛰어넘는 온라인 게임의 최초가 될 수 있을까. 그 귀추가 주목된다.
△ XL레이싱에 큰 기대를 걸어 본다
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니가내친구
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[11-10-17] |
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머리 어지러서 못하겠던데 |
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